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厦门试运行最先进自动化码头 号称魔鬼码头_2

  3台自动化双小车岸桥、16台自动化轨道吊、18台自动导航运载车、8台自动化转运平台等设备都是中国制造,均采用电驱动,比传统码头节能25%、碳排放减少15%,属国际领先水平。

  码头大部分功能如集装箱装卸、堆存等,均由中央控制室计算机控制操作一系列自动化机械设备完成,是真正意义上的无人化全自动化码头系统,而且效率极高,业内称魔鬼码头

  眼前这辆车的外观十分奇特:没有车头车尾,没有驾驶室;轮胎近1人高,车身架在上面,像是个移动平台;使用锂电能源,运行起来无声无息,没有发动机的轰鸣昨日,记者在远海自动化码头建设现场看到多台这样的自动导航运载车。码头方介绍,该车单台价格超过600万元,中国制造,世界领先,它与自动化岸桥、轨道吊、转运平台一起,将远海码头打造成为世界最先进自动化码头。

  远海自动化码头是厦门市与中远集团、中交建集团三方投资建设的,位于海沧保税港区14#泊位,总投资6.58亿元人民币,计划年底试运行。将来堆存作业区建设好之后,就能实现全流程自动化,效率有望比一般码头提升20%40%。工作人员介绍。

  随着港口船舶大型化、作业量增加,传统码头的发展已经遇到瓶颈,这样一个高效、节能的自动化码头项目在厦门建设,既贯彻落实党中央国务院关于调结构、转方式的战略部署,进一步促进国家高端制造业的产业升级,也体现出市委、市政府对港口经济转型升级、紧扣国际航运发展趋势的战略思维。

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